重剑无锋 | 史上最萌运输机

小朋友们、大朋友们新年好呀~新的一年祝愿大家身体棒棒，吃嘛嘛香。小朋友们学习进步，大朋友们事业有成~

新的一年我们也迎来的新一期的航空科普。还记得上一期的科普为大家介绍的是什么飞机吗？它形体硕大，造型却非常丑，名字也很奇怪，叫作超级彩虹鱼。而今天我们将为大家介绍的则是它的升级版——“‘大白鲸’超级运输机”。

SATIC A300-600ST是空中客车集团专门设计取代超级虹彩鱼（Super Guppy），用来运送新造飞机半成品的的超大型运输机。由于巨大的机身上半部与造型独特的机首驾驶舱，A300-600ST的外观非常像是一只鲸豚类的动物，因而得到“大白鲸”这般的昵称。

从20世纪70年代创始以来，空中客车公司作为一个多国组合企业一直想解决部件运输带来的问题——它的飞机部件制造分散在欧洲许多国家，并需要以半成品的型态运送到最终总装厂。为了解决这一问题，空客在1972年购买了4架彩虹鱼运输机。

但到了80年代，随着空客的迅速发展，过高的成本与不稳定的机况，再加上受到外界吐槽“所有的空客都是由波音负责运输的”的压力，最终空中客车决定自己研发新的一款运输机，也就是A300-600ST。

“大白鲸”是在性能可靠并且盈利颇丰的空客双发机型——A300-600R的基础上制造而成，由通用电气公司的CF6-80C2发动机提供动力。大白鲸的主货舱容积比洛克希德的“银河”（Lockheed Galaxy）、AN-124或巨型C-17军用货机还要大，其1400立方米的货舱中最多可以装载47吨的业载，不经停飞行1660公里/900海里。它还能在搭载31吨沉重业载的情况下飞越大西洋。

虽然说空客A300-600ST是在A300-600R的衍生机种，但两种飞机看起来可谓相差甚远。A300-600ST设计了一个大幅加大的圆筒状上段机身，以增大内部空间。同时，为了配合机身变大后造成的空气力学改变，A300-600ST将原本600R垂直尾翼与水平尾翼的面积加大，并且在水平尾翼末端增加两个垂直小翼来提升飞行时的稳定性。为了方便大型货物的进出，A300-600ST采用大型货机常用的掀罩式机首，可向上掀开67.25度。除此之外为了要避免驾驶舱挡在货门前方造成阻碍，600ST的驾驶舱被从600R原本的高度往下移了许多。这就使A300-600ST拥有了一个十分奇特的“尖鼻”，与海洋馆里的大白鲸相似度高达90%。

1994年9月，第一架A300-600ST首飞；一年之后，在1995年10月，A300-600ST正式获得各国航空主管机关的认证，并开始为空客运输飞机部件。1996年空客成立的子公司，空中客车国际运输，负责600ST的使用经营，除了集团内部的新机半成品之运输外，该公司也接受各国政府或民间机构不定期的包机业务，范围包括空间站部件、直升飞机到价值连城的艺术品，其中有一次是将一幅闻名遐迩的巨型油画由巴黎运往东京，然后再原路返回。其他空运任务还包括2013年9月份将法国军用卫星太阳神2号（Helios 2）由图卢兹运往法属圭亚那，以及将两架SAR海王（SeaKing） 直升机由欧洲运往东非。

“大白鲸”曾三次访问北京，1998年先后两次为国内最先进的华欧航空培训及支援中心运送A320系列和A330/A340系列飞行模拟机。1998年中国部分地区遭受特大水灾时，空中巴士公司又派遣该运输机无偿将一批法国的水净化处理设备运抵北京，为灾区提供人道主义援助。 

目前，大白鲸XL运输机已经正式进入生产阶段。大白鲸 XL是基于空客A330-200F货机改装的用来运送空客飞机部件的运输机，比目前使用的A300-600ST超级运输机，即“大白鲸”更大，故称为大白鲸 XL。 

空客公司于2014年11月发起大白鲸 XL项目，主要目的是提高飞机大部件的运输能力，从而满足空客A350XWB宽体飞机以及其他机型提高产量的需求。大白鲸 XL可将空客飞机大部件的运输能力提高30%。