【铸剑-3】歼10-歼10出击 鹰击长空

歼10-歼10出击 鹰击长空

歼-10战斗机（简称J-10或F-10）是中国中航工业集团成都飞机工业公司自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。从2004年1月正式装备在中国人民解放军空军。
歼-10概念图

来看看它的个人名片:

名称	歼-10战斗机
首飞时间	1998年3月23日
服役时间	2004年1月
退役时间	在役
飞行速度	超音速
机长	14.57米
翼展	8.78米
机高	4.78米
空重	8,840千克
发动机	一台土星/留里卡AL-31FN后燃涡轮风扇发动机
最大飞行速度	2,695.2千米每小时
最大航程	3,900千米

 上个世纪七十年代，在歼-7和歼-8系列战斗机陆续开始研制装备时，空军自知这些国产版米格-21或改型不足以满足新世纪的国防要求，因此力图发展一种能与世界先进水平看齐的先进战斗机。新歼击机立项为“十号工程”，在1984年正式开始，由成都飞机工业(集团)有限责任公司具体负责。

 最终，歼十1001号原型机1994年开始建造，1998年3月23日首飞（已送至航空博物馆展出）依照惯例02号原型机用于地面测试。1999年12月歼-10开始在西安阎良试飞院进行飞行测试。

2002年6月首架装备俄制发动机的歼-10小批量生产型号首飞。中国官方公布2003年歼-10生产型正式交付。2003年12月歼-10双座型号原型机首飞（双座型原型机已送至航空博物馆展出）。 2004年隶属成都军区驻守云南的中国空军44师131团换装歼-10战机，成为中国空军第一个装备该型战机的部队。2005年首次出现了带有空中加油探头的歼-10战机。 2008年11月5日在中国珠海航展上首次对民众亮相。歼-10战机衍生出单座及双座型号，航电系统基本由国内研发生产。

歼-10采用后三角翼、前鸭翼设计，鸭式布局。歼-10带有一门半埋入式双管23毫米机炮，机身下设计了11个挂架。歼-10的原型和预生产型机大多挂载两枚PL-8(以制“怪蛇”Ⅲ）近程红外制导导弹。歼-10的武器系统还将包括已经在歼-11上使用的俄制空空导弹（R-73近程和R-77中程主动制导导弹），以及中国的PL-12中程雷达制导空空导弹。

歼-10的首批生产型采用久经考验的俄制AL-31FN涡扇发动机。苏-27家族也采用了AL-31系列发动机，不过FN型增加了一个经完全重新设计的检修舱。发动机进气口位于机头下。 

AL-31F发动机

歼-10有多个延伸型号，歼-10A为单座量产机型，歼-10S为J-10A的双座教练机型号，歼-10B是基于J-10A大幅度改进型，歼-10AY为八一飞行表演队用机，歼-10SY为歼-10AY的双座版，FC-20为预定销售予巴基斯坦的歼-10外销型。

歼-10除了装备中国人民解放军空军一线部队，成为中国新一代主力战机之一外，也是中国人民解放军空军八一飞行表演队的主要机种。以飞行表演为目的的歼十表演机与歼十战斗机存在一定不同，最主要的特点是，歼十表演机没有安装武器系统，取而代之的是在飞行表演时使用的拉烟系统。但歼十表演机仍保留了武器系统的接口，以便空中表演使命完成之后，可改回战斗机使用。歼十在设计之初就已经将其作为表演机的功能考虑在内，装备“八一”飞行表演队的歼十都是是严格按照设计专门为“八一”飞行表演队生产的歼十表演机。

总的来说，歼-10并不一定是如何了不起的“超级战斗机”，作为国产第三代超音速战斗机来说，歼-10的技术水平和综合作战能力当然比歼-8II和FBC-1强得多，但也没到一些人所说的什么世界准第四代战斗机水平。但不可否认的是，歼-10的发展对于中国航空工业是具有深远意义的。歼-10的关键意义在于通过该机的开发掌握了现代大型复杂高科技武器的研制经验和手段，充实了技术储备提升了制造工艺水平并锻炼了一批能打硬仗的工程技术人员。最重要的是，通过歼-10的研制表明中国具备了发展现代化作战飞机的能力。为中国航空工业的下一步腾飞奠定了基础。