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歼8-永远不能忘记的痛

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【铸剑-2】歼8-永远不能忘记的痛

歼8-永远不能忘记的痛

歼击8型战斗机(歼-8或称J-8),北约命名为“长须鲸”(Finback),是沈阳飞机工业集团基于米格-21的基础上研制生产的单座、双发、高空高速战斗机,装备中国人民解放军空军及中国人民解放军海军航空兵。原型机于1969年完成首飞,1984年采用两侧进气布局的歼-8II完成首飞,该机是1990年代中国国内最先进的国产战斗机。


歼8-永远不能忘记的痛


来看看它的个人名片:

名称

歼-8战斗机

首飞时间

1969年7月5日

服役时间

1980年

退役时间

2011年10月

飞行速度

超音速

机长

21.52米

翼展

9.34米

机高

5.41米

空重

982千克

发动机

2具涡喷-13A-II型涡喷发动机

最大飞行速度

2,339千米每小时

最大航程

4,000千米


歼-8展翅翱翔

歼-8设计上参考苏联米格-21战斗机(歼-7),装备两台涡喷-7甲(WP-7A)发动机,加长了机头,提高高空战性能。歼-8原型机1969年7月5日首飞成功,1979年完成设计定型,1980年开始服役;由于早期歼-8不具备全天候作战能力,沈飞于70年代末开始研制歼-8的全天候型,改良火控雷达等电子设备;机舱盖、座椅、氧气系统和组合仪表重新设计,改装武器系统等,成为歼-8Ⅰ。上世纪80年代,沈飞又开发出歼-8Ⅰ的升级型号歼-8Ⅱ。歼-8Ⅱ使用推力进一步增大的涡喷-13A(WP-13A)发动机,进气道改用机体两侧进气布局,从而腾出机头空间安装更大的火控雷达和更多的电子设备。

J-8II型

歼-8有多种机型,歼-8系列有歼-8白天型、歼-8A、歼-8E、歼-8R、歼-8ACT。歼-8II系列有歼-8B、歼-8C、歼-8D、歼-8IIM、歼-8IIACT、歼-8E、歼-8F、歼-8FR、歼侦-8F、歼-8G、歼-8T等。

中国空军从2011年开始退役部分老旧的歼-8战斗机。截止2011年,在中国空军及海军航空兵中,仍在服役的歼-8战斗机约300架。

歼-8身上还有一件著名的事情:中美撞机事件,又称81192撞机事件,发生于2001年4月1日。当天,一架美国海军EP-3型侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查飞行,中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机监视拦截,其中一架在海南岛东南70海里(110公里)的中国专属经济区上空与美飞机发生碰撞,中国战斗机坠毁,飞行员王伟跳伞下落不明,后被中国确认死亡。而美国军机则迫降海南岛陵水机场。中国指责美机故意撞向歼-8战斗机,并在没有通知和许可的情况下降落于中国领土;而美国说法,EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击,并被中国的另一架歼-8带到陵水飞机场。中美双方对此事件依然存在争议,未达成共识。

“81192收到,我已无法返航,请继续前进。”这是英雄王伟留下的最后一句话。2001年4月1日,那是中国人心中永远的痛。

 

 


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